Аккумуляторы автомобильные всех марок по низким ценам!!!

[Олег77]

0

[avtozap]

В Москве все дешевле, это факт. Я речь виду о сравнении цен на внутреннем рынке. Сам 10 лет отдал там.оформлению. А по происхождению АКБ, не спорю что делать могут не только в чехии, просто видел транспортные доки от поставщика. Хорошо что знаете про электрическую сеть своего авто, только таких единицы, и в основном люди подсадят хорошенько, сами того не ведаю, а потом сетуют на плохую АКБ. И таких случаев большинство. Хотя качество батарей сегодняшнего дня оставляет желать лучшего, именно поэтому близким и знакомым зачастую рекомендую некоторые бренды производства РФ или Украины, но чаще РФ.

[Олег77]

0

[avtozap]

Сообщение от Олег77

Вот возвращаемся к вопросу почему замерзает. Очень руки чешутся его ковырнуть и плотность померить. Что то подсказывает, что косячат на заводе с подготовкой электролита. Но жаба душит.. Да и за 2 года эксплуатации и стольких зарядок, необъективно будет. Скорее сча буду покупать еще один, для морозов. Ибо сил нет бороться

просто напряжение аккумулятора и его плотность достаточно взаимозависимые величины, но бывает и иначе. Когда АКБ держит поверхностный заряд на норме, а плотность 1,19, видел такое. Не могу правда сказать, с чем это связано. Скорее всего с тем, когда машина ходит на короткие дистанции...

[SSG]

сильно не вчитывался в весь диалог но свой пятак вставлю...в последние годы плотность электролита не встречалась выше 1.21-1.23 отсюда последствия...решение?тупо меняю электролит до 1.27. у самого необслуживаемый бош 95а 2013г выпуска.и да он поимел свойство замерзнуть в -27 но минут через 20 (дома около отопления даже подзаряжать не пришлось} крутил как положено...

[avtozap]

Сообщение от SSG

сильно не вчитывался в весь диалог но свой пятак вставлю...в последние годы плотность электролита не встречалась выше 1.21-1.23 отсюда последствия...решение?тупо меняю электролит до 1.27. у самого необслуживаемый бош 95а 2013г выпуска.и да он поимел свойство замерзнуть в -27 но минут через 20 (дома около отопления даже подзаряжать не пришлось} крутил как положено...

нельзя просто взять и заменить электролит на с большей плотностью. Почему? Потому как во время его зарядки сульфат свинца должен превращаться в оксид, отдавая серу в повышение концетрации электролита, что становиться весьма затруднительным из-за более сильной концентрации кислоты в воде. Либо заряжаем с существующим электролитом, либо вообще сливаем, заливаем дистиллят и заряжаем, заряжаем, заряжаем. Тем самым большее количество нерабочего сульфата свинца превратим в рабочий оксид. Ну и второй вопрос, как вы смогли определить плотность электролита в необслуживаемых АКБ, ведь в них нет доступа по банкам.

[SSG]

Сообщение от avtozap

ведь в них нет доступа по банкам.

сверлится дырочка 10мм а затем заклеивается термоклеем.естественно это делалось не на гарантийных акумах а которые уже погуляли:)теории это хорошо и правильно!но мы практики:)из последних реанимированных акумов один прослужил еще полтора года(в сентябре всё же умер) второй еще бегает:)который умер 2011года.раз в 6 лет можно и поменять и я считаю что продлить на полтора очень не плохо пусть и *неправильно*:)

[avtozap]

Сообщение от SSG

сверлится дырочка 10мм а затем заклеивается термоклеем.естественно это делалось не на гарантийных акумах а которые уже погуляли:)теории это хорошо и правильно!но мы практики:)из последних реанимированных акумов один прослужил еще полтора года(в сентябре всё же умер) второй еще бегает:)который умер 2011года.раз в 6 лет можно и поменять и я считаю что продлить на полтора очень не плохо пусть и *неправильно*:)

если есть время и желание, попробуйте все же слить старый электролит, и залить дистиллированной водой, вместо готового электролита. Уверен, после надлежащей зарядки с промером плотности электролита до 1,27-1,28 на полном заряде, акум вас порадует еще более долгим сроком службы. Это тоже не в теории, практиковали такой метод на тепловозных акумах. Они там ого-го какие, имело великую целесообразность.
А по поводу заклеить термоклеем - всем пробовал кроме термоклея, пока было время и желание с акумами повозиться, и рано или поздно все равно начинали пары сочиться. С термоклеем все иначе? Нет никаких запотеваний по местам заклеивания? Если так, надо будет попробовать как нить...

[SSG]

Сообщение от avtozap

А по поводу заклеить термоклеем - всем пробовал кроме термоклея

всё просто ! дырка соответствует диаметру термокарандаша.режем 10-15 мм .феном греем просверленную дырку (но не плавим края .у термокарандаша 60-80 градусов) вставляем отрезок и сверху разогреваем...как то так.пара эксперементов на пластике и вы уловите суть.кислота не разедает термоклей и в акуме нет давления

Добавлено через 11 минут

Сообщение от avtozap

если есть время и желание, попробуйте все же слить старый электролит

*как правило * сливалось заливалось промывалось дистилировалось ...я не писатель:)и как всегда ни времени ни желания у клиентов нет:)кроме как писец!или жди или иди за новым!>djn dcz cenm

Добавлено через 30 минут
на данный момент проходит эксперемент на гольф3 .акум 75а долил около 2 литров электролита.......

[avtozap]

Сообщение от SSG

всё просто ! дырка соответствует диаметру термокарандаша.режем 10-15 мм .феном греем просверленную дырку (но не плавим края .у термокарандаша 60-80 градусов) вставляем отрезок и сверху разогреваем...как то так.пара эксперементов на пластике и вы уловите суть.кислота не разедает термоклей и в акуме нет давления

Обычный прозрачный клеевой карандаш использовали, или может черный покупали, он вроде бы как подороже будет. Не знаю, они только по цвету отличаются, или может по сотаву разнятся...?