Super Tod установка в Бресте

[Dusha]

Да, у меня то же при отключении передка руль информативнее становиться, да и дури прибавляется. В сухую погоду только на 2н езжу.

[Vladimir74]

Прошу сильно не пинать, что такое TOD и Super TOD, еще есть вроде Part Time, можно по подробнее как узнать, что на Соренто у меня

[Andrey86]

Сообщение от Vladimir74

Прошу сильно не пинать, что такое TOD и Super TOD, еще есть вроде Part Time, можно по подробнее как узнать, что на Соренто у меня

TOD-2 режима(авто и пониж.)Part Time-3 режима( тока задний,авто и пониж.)Super TOD -( тока задний,авто и пониж.+устанавливается доп. режим 4H [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[Vladimir74]

У меня стоит крутёлка, там написано AUTO и 4X4 LOW, так это значит у меня TOD ??? И ещё вопрос такого плана, мне сказали что если выдернуть предохранитель вроде под номером 12 то он отключает передний мост , так вот если вместо предохранителя поставить переключатель то что машина станет с функцией Part Time ?

[Витебский]

Сообщение от Vladimir74

номером 12

13

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vladimir74

с функцией Part Time

машина станет заднеприводной без предохранителя №13

[Dusha]

Супер TOD ставится для того, что бы у тебя в любой момент был полный привод 50:50, а функция 2н идет бонусом.

[Vladimir74]

Ну вот же человек написал цитата:Part Time-3 режима( тока задний,авто и пониж.)

Получается если в TOD только AUTO и 4X4 LOW значит если предохранитель номер 13 убрать будет ещё и только задний а значит 3 режима )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dusha

Супер TOD ставится для того, что бы у тебя в любой момент был полный привод 50:50, а функция 2н идет бонусом.

Функцию 2H сделать как оказывается не проблема. А вот 50 на 50 это да.

[Dusha]

при наличии TODа Соренто является полноценным вседорожником с ПОСТОЯННЫМ полным приводом! В трансмиссии имеется многодисковый фрикцион(типа Борг&Ворнер) который передаёт момент на передний мост практически всегда после начала движени, но в разной пропорции, а именно:
Режим AUTO
1.Резкий старт(50:50).
2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).
3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).
4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).
5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).
6.Движение под гору 50:50.
7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.
8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90.

Режим 4LOW
1. Сразу после начала движения 50:50

Всем контролем заведует электронный блок управления трансмиссией по командам колёсных датчиков, положения педали газа, командам блока ABS и т.д. в итоге теперь стало понятно почему я ни разу не смог пустить машину "веером" даже по льду, а толчки которые иногда возникают при старте на скользкой дороге ни что иное, как срабатывание LSD в заднем мосту. Работу самого TODа уловить практически невозможно т.к. он работает всегда даже на сухой дороге, не говоря уже про грязь, снег, лёд и т.д.

[Vladimir74]

А как пренудительно сделать 50 на 50 ? 4x4 LOW этоже не выход, я так понял это и есть 50 на 50 только скорость с какой можно двигаться уж совем низкая.

[Andrey86]

Сообщение от Vladimir74

А как пренудительно сделать 50 на 50 ?

СУПЕР ТОД!!!!!