На горячую не хочет заводиться..

[andburg]

Сообщение от andburg Посмотреть сообщение
спасибо....я то ж так думаю..попробую пока одну третью поменять... по результатам напишу....

Добавлено через 11 часов 58 минут
в продолжение ...Народ подскажите..как несведущему.... стоят форсунки под номером 0445110092........ в магазинах предлагают аналог под номером 0445110091 или 0445110279...........можно смело брать.. проблем с двиглом не будет?...... потому как менять буду только одну

На форсунке должна быть выдавлена буква посмотри внимательно замена на такую-же,
номера пофиг, погугли там всё расписано!

ВСЕ решилось проще...... загнал на АВТОДИЗЕЛЬ в Гродно.. как говорится по месту прописки... сняли ...... отреставрировали... фрезернули дно... ( сам не смог снять ..загорела намертво.... только чуть чуть шевелилась)..... на дан мом проехал более 1500 км.. полет как и раньше отличный... заводка в любых температурах полтыка..... посмотрю на скок хватит.... обещали надолго..... спасибо всем за ответы

[thefunblades]

Всем привет! Проблема в следующем. На холодную машина заводится с пол тыка, а на горячую надо долго маслать стартером. Позвонил на Дизель Сити, что на Баровой, объяснил ситуацию. Мастер сказал, что у него точно такая же машина и что проблема 100% в форсунках. Приехал я к ним, начали проверку гидроплотности топливной системы. Накинули на форсунки какие-то трубки и сказали повернуть ключь зажигания. После чего с удивленным видом сказали, что форсунки все отлично работают. Потом сделали компьютерную диагностику систем управления двигателем, там тоже все хорошо. Следам поменяли топлевный фильтр - ничего не помогло. В итоге деньги заплатил, проблема как была так и осталась. В конечном итоге они выдвинули версию, что надо ремонтировать топлевный насос. Я так и не понял - это развод на деньги или на самом деле может быть проблема в насосе?

[Северный]

thefunblades, не переживай, ни ты один такой.Но проблема может быть и в насосе.У самого такая же ситуация,руки скоро датянуться и до насоса.

[thefunblades]

Мастер сказал что падает давление в топлевной системе. Машина ездит без проблем, вот только проблема в заводке на горячую. Даже не знаю, стоит ли лесть в насос?

[Олег Д.]

Сообщение от thefunblades

. В конечном итоге они выдвинули версию, что надо ремонтировать топлевный насос. Я так и не понял - это развод на деньги или на самом деле может быть проблема в насосе?

Конечно развод на деньги,дорестайловские ТНВД не ремонтируються,у меня была такаяже проблема,1.5 года хотели развести на деньги,но я не велся,оказалось дело в регуляторе было,делов то.
Может и у тебя так,а может аварийный клапан если форсы в порядке.

[mrdoggy]

Сообщение от Олег Д.

Конечно развод на деньги,дорестайловские ТНВД не ремонтируються,у меня была такаяже проблема,1.5 года хотели развести на деньги,но я не велся,оказалось дело в регуляторе было,делов то.
Может и у тебя так,а может аварийный клапан если форсы в порядке.

Кто сказал что не ремонтируются?? В дорестайловых ТНВД ремонтируется всё, кроме собственно поломанного пополам вала. На ТНВД сам бош производит и продаёт ремкомплекты.

[Олег Д.]

Сообщение от mrdoggy

Кто сказал что не ремонтируются??

Нее,ты не прав,что ты там поремонтируешь,ты знаешь устройство СР-3 нашего насоса,3 плунжера,пару клапанов,вал,эксцентрик и корпус насоса,ну так я тебе больше скажу эти запчасти да,продаються,но толку от них мало,т.к поршень поменяешь,а цилиндр это и есть корпус ТНВД и че делать,и какой это нафиг ремонт,я уже отдавал свой насос в ремонт,почитай где то писал историю,развели на бабки,но я с них потом вырвал,что хотел,дырэктор ихний и на дорогу дал еще,а тоже думал что ремонтируються,РЕСТАЙЛОВСКИЕ да ,ремонтируються.

[mrdoggy]

Сообщение от Олег Д.

Нее,ты не прав,что ты там поремонтируешь,ты знаешь устройство СР-3 нашего насоса,3 плунжера,пару клапанов,вал,эксцентрик и корпус насоса,ну так я тебе больше скажу эти запчасти да,продаються,но толку от них мало,т.к поршень поменяешь,а цилиндр это и есть корпус ТНВД и че делать,и какой это нафиг ремонт,я уже отдавал свой насос в ремонт,почитай где то писал историю,развели на бабки,но я с них потом вырвал,что хотел,дырэктор ихний и на дорогу дал еще,а тоже думал что ремонтируються,РЕСТАЙЛОВСКИЕ да ,ремонтируються.

Знаю устройство. я года 3 назад очень знатно поимелся со всей топливной. И знаю, что в минске всего 2 или 3 стенда под дорестайловый насос. ремонтируется не всё, надо разбирать и смотреть. Если просто плунжера поменять, то нафига выбрасывать весь насос? мне этого не понять.

[Олег Д.]

Сообщение от mrdoggy

Если просто плунжера поменять, то нафига выбрасывать весь насос? мне этого не понять.

Ну так если износ пошол плунжеров,то как ты одни плунжера поменяешь и все,нее,а износ корпуса ТНВД тоже пошол где поршень ходит и как быть тогда???

[groovedrum]

Сообщение от thefunblades

Всем привет! Проблема в следующем. На холодную машина заводится с пол тыка, а на горячую надо долго маслать стартером. Позвонил на Дизель Сити, что на Баровой, объяснил ситуацию. Мастер сказал, что у него точно такая же машина и что проблема 100% в форсунках. Приехал я к ним, начали проверку гидроплотности топливной системы. Накинули на форсунки какие-то трубки и сказали повернуть ключь зажигания. После чего с удивленным видом сказали, что форсунки все отлично работают. Потом сделали компьютерную диагностику систем управления двигателем, там тоже все хорошо. Следам поменяли топлевный фильтр - ничего не помогло. В итоге деньги заплатил, проблема как была так и осталась. В конечном итоге они выдвинули версию, что надо ремонтировать топлевный насос. Я так и не понял - это развод на деньги или на самом деле может быть проблема в насосе?

у меня была такая же проблема с заводкой на горячую. В итоге все дело в регуляторе давления топлива.
Возможно поможет, поизучай в этой теме мои сообщения [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]