СУПЕР ТОД 2н 4н 4авто 4Li

[oleg]

Сообщение от Андрей21

кто знает насчет спидометра стрелка прагает вниз на 20 км. когда газ отпускаешь ! датчик скорости он же стоит в раздатке на заднем кардане ! это он ! ! !

Насколько знаю это всего лишь датчик оборотов кардана и его сигнал дальше ТОДа не идет
Там датчик Холла с встроенной микросхемой и на выходе меандр с размахом 5 В.

[Андрей21]

Хорошо ! и что тогда командует спидометром и откуда ноги растут что смотреть ! часто говорят начинается это после того как предохранитель 20 амп. тода достаешь и долго ездишь без него !

[silik]

возле датчика оборотов заднего кардана ( датчик справа. а спидометра привод слева) стоит привод спидометра. вынимаешь- а там шестерня пластмассовая....

[Андрей21]

так на показания спидометра что влияет ! шестерня пластмассовая ! в чем проблема скачка стрелки спидометра ! или все таки за это отвечает датчик оборотов заднего кардана ! получается на 14 фотки этот датчик спидометра ! он глючит

[T34_by]

Вот этот датчик отвечает за показания спидометра!!

[Yura_Sam]

а как приобрести такую супер систему!

[maestro_t]

Андрей, есть ли разница в работе с вынутым предохранителем 20А(отключение ТОДА) и положением 2HI с вашей схемой? И еще, когда переключаете после стандартного положения AUTO на 2HI при движении с ускорением чувствуется разница, тяга становится больше или меньше?

[maestro_t]

Через некоторое время стрелка спидометра стала прыгать. Я так понимаю что питание с этого предохранителя идет еще на какие то устройства. Значит надо разрывать провод, который идет от блока управления на муфту и тот конец, что от блока сажать на массу через резистор. А 100 ом резистора хватит?
Анализируя несколько схем из интернета, я тут набросал свою - максимально упрощенную, только для добавления режима 2Н.
Что думаете, будет работать?

[Андрей21]

Блок тода обесточивать не надо там и диагностика и датчики скорости Особенно он в разьем А ножка 8 идет 5 вольт при зажигании а питание отдельно и т.д !
схему в начале поста нарисовал и описал в чем ее преимущества и что мне понравились! и сохранения диагностики и визуального контроля подключения момента на передний мост и обманка муфты ! вообщем читайте все написано ! сопротивление ставил с тройным запасом керамическое 11 ватт импортное ! все таки нагрев есть в зависимости от загруженности муфты даже при нагрузке в 3 ватта и это все в салоне !
В режиме 2н это как на партайме только распределяется момент на задок лошадиных сил и момента крутящего ТОД не добавляет а просто 0Х100 имеешь ну а если момент потери которые уходили на передний мост то можно предположить что мотору легче !

[maestro_t]

Я уже переделал по этой упрощенной схеме, резистор поставил мощный 33ом 50вт. Но появилась проблема - на 2Н прыгает стрелка спидометра, а в месте с ней плавает скорость если включить круиз-контроль. При переключении на Авто, прямо на ходу, все нормально.