Нужна помощь специалистов... плохо заводится, иногда глохнет..

[Sniper]

Сообщение от sierralione1974

покупать форсунку в любом случае не выгодно . нужно лечить свою . как правило это замена мультипликатора . а новую еще и прописывать нужно будет

наши не надо прописывать

[SergAgent]

на рестайлинге есть коды, на дорестайлинге тип формсунки на корпусе

[sierralione1974]

у меня сейчас не понятная ситуация по авто . соренто 2003 год 2,5 crdi , акпп 140 л.с.
когда-то я сталкивался в симптомами выхода из строя форсунки. Это было дважды симптомы были эдентичны . Тогда на холодную сорик заводился быстро , а на горячую приходилось маслать стартером на 3-4 секунды дольше . Определял я не исправную форсунку при помощи шприцов вставленных в обратку .
Сейчас же вообще понять не могу . . . Еще летом стала заводиться с задержкой но не зависимо от того холодный двигатель или горячий , но на холодную хуже . Было такое , что когда очень резко придашь ускорение двигателю то он мог заглохнуть , но обнаружился подсос воздуза в районе топливного фильтра . Сейчас на холодную без эфира перестала заводиться ( свечи накала заменил на новые , фирменные ) , а теперь уже и на горячую нужно помослать стартером секунд 8-10 . Но при всем при этом при ускорении не глохнет , а тяга в норме . . .
Товарищ подключал компьютер к разъему под рулем - ошибок никаких не выдало и в памяти не сохранены .
Форсунки проверю завтра шприцами . Но предполагаю , что не в них будет дело ...
Думаю , что-то с регулятором давления топлива на рамке , хотя может и ТНВД ( в насосе говорят какой-то клапан есть ) , а может ли свою роль датчик на рамке свою роль сыграть ?
Оставлю тут свой номер мобильного . может кто что мне подскажет , а может я чего подскажу кому . Нет желания выбрасывать деньги меняя все подряд !
м.т. 8 029 651 52 32 Вадим

Добавлено через 9 минут

Сообщение от SergAgent

на рестайлинге есть коды, на дорестайлинге тип формсунки на корпусе

понятно . но отремонтировать свою гораздо дешевле ( 150 уе со снятием, установкой, мультипликатором и гарантией на пробег ) чем покупать новую . По крайней мере так было несколько лет назад .

[Richi]

Сообщение от sierralione1974

Думаю , что-то с регулятором давления топлива на рамке , хотя может и ТНВД ( в насосе говорят какой-то клапан есть ) , а может ли свою роль датчик на рамке свою роль сыграть ? .

Как вариант - датчик. В своё время, чтобы не попадать на лишние деньги за диагностику-снятие-установку-замену, мы снимали заведомо рабочий датчик и ставили его вместо предположительно нерабочего. Ездишь и смотришь, меняется ли что-нибудь. По параметрам с моей машины подходит. Можем попробовать перекинуть, если хочешь.
И у меня ещё одна мысль: проверь контактную группу в ЦЗ.

[chizhik]

Раньше ремонт стоил 150$,когда новая 340$.на сегодняшний день перебрать 130,когда новая 220.моё мнение что новое лучше чем из гов.а конфетку делать.тем более не понятно запчасти какой фирмы ставятся.а в сборе идёт с завода и тестированная

[Sniper]

Полностью согласен с chizhik, ибо износу подвержен и сам корпус форсунки, а не только "потроха".
Дороже, да. Но я за 1,5 года уже 2 ремонтировал одни и те же форсунки. А сейчас опять под капотом "швейная машинка" все громче(((
Какая жа тут на@уй экономия!

[Grishanya]

Если менять то все форсунки вместе (На новые), а ремонтом можно ограничиться и одной. все исходит от бюджета. Кстати когда покупал своего сорика, то прошлый владелец показывал документы что ремонтировал форсунки на киа центре, после продажи соренты уже мною, новый владелец тоже в них полез, хотя я не знаю те ли это форсунки были. Поэтому если бабло есть то бери новые все и забудешь про проблему

[sierralione1974]

Специально для тех , кто категорично советует покупать новые форсунки . В моем случае было два эдентичных случая , две разные форсунки сливали топливо в обратку . второй раз я поступил так же как и в первый ! Заменил мультипликатор в форсунке . Но делал я это не на фуфлыжной станции , хватаясь за любую соломенку , а поехал только к проверенным специалистам , где сняли , поставили , заменил , дали гарантию ( естественно не до ворот... ) В наших форсунках как правило происходит выработка в тарелочке мультипликатора .
Первый раз я ремонтировал форсунку в деревне Слобода ( возле Кургана Славы ) , там есть сильная , давно зарекомендававшая себя с хорошей стороны станция , а второй раз по моему на сто Партизанский 168 ( на территории бывшей овощной базы , по моему тут на сайте их постоянно рекомендуют )
А вот новая форсунка как раз таки и не понятно в каком подвале может быть сделанаи сколько прослужит !!!
Я на своей машине большие пробеги делал , около 120-130 тыс. км. на российском топливе с разных АЗС ( как раз первую тем топливом и положил )
Решать конечно вам , у кого проблемы с форсунками , но после ремонта процесса жесткой эксплуатации авто проблем с отремонтированными форсунками не возникало .
Сегодня как раз сам свои форсунки на всякий случай продиагностирую ...

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Richi

Как вариант - датчик. В своё время, чтобы не попадать на лишние деньги за диагностику-снятие-установку-замену, мы снимали заведомо рабочий датчик и ставили его вместо предположительно нерабочего. Ездишь и смотришь, меняется ли что-нибудь. По параметрам с моей машины подходит. Можем попробовать перекинуть, если хочешь.
И у меня ещё одна мысль: проверь контактную группу в ЦЗ.

так набери мне пожалуйста , а то сейчас я не буду рядом с компьютером . мт 80296515232 Вадим

[Richi]

Я уже третий год на отремонтированных форсах езжу. Это хороший срок для восстановленных или нет?

[sierralione1974]

Сообщение от Richi

Я уже третий год на отремонтированных форсах езжу. Это хороший срок для восстановленных или нет?

набери мне , раз ты тут