Общие сведения о внедорожной подготовке - Страница 2

vdv · 02.08.2011, 19:54

Согласен с Игорем. На серьёзное бездорожье нужна серьёзная машина. А Сорик это для души. Охота или как мне больше по душе - рыбалка. Защиту на днище (Шериф) я поставил, есть идея лифтануть кузов, хотя и гложат сомнения, надо ли... Всё равно если и ехать на какие-то покатушки, то одному соваться не надо. Если поехать клубом, то кто-то поможет в случае какой-то засады...

So-ny · 03.08.2011, 07:08

Так в том-то и дело, что не собираясь штурмовать серьезное бездорожье, возникают вопросы - как свести к минимуму последствия поездки на рыбалку или в грибы! Т.е. что стоит делать с Сориком, а что не стоит и трогать!
Лифт кузова мне кажется не очень актуален - ну кузов поднимешь, а машина сядет на мосты. Или я чего-то не понимаю?
Вот что-нить с трансмиссией сделать - это более заманчиво...Например, блокировку межколесную и межосевую. У меня как-то больше ситуаций с диагональным вывешиванием происходило...

Димон · 03.08.2011, 08:36

Ребята, я имел ввиду, что хорошая и правильно подобранная резина - это залог успеха и подготовка к бездорожью на 70-80% . А все остальное 20-30% (усиление кузова, лифтинг, бампера, амортизаторы, лебедки и т.д.) - это "профессиональная" подготовка, которая большинству владельцев внедорожников для выезда на природу (охота-рыбалка-гриболовство) абсолютно не нужна. Ведь шоссейная резина не совсем предназначена для песка и грязи, а на резине для песка или грязи поездите по трассе - оглохнуть можно, да и скорости для неё невысокие.
Для таких суровых заездов надо специально подготавливать автомобили, как Света писала, и о комфорте в городе можно забыть.
Ну как-то так.
ПиСи. Где-то было видео для новичков и любителей, вроде "Техника вождения внедорожника" называется.
Во, еще вспомнил, как один мой товарищь на Монтерее А на зимней резине этой весной поехал в болото - проехал 2 метра и сел. На мой вопрос: "на х..я ты туда заехал"

, он ответил - "это же ДЖИП"

-"А голова у тебя есть? Думать же надо куда едешь".

Richi · 03.08.2011, 11:22

Чем круче жып - тем дальше идти за трактором!...

Видимо он был не очень крут, судя по расстоянию в 2 метра

So-ny · 03.08.2011, 12:03

Света, объясни мне популярно - для чего нужен хай-джек? Точнее в каких ситуациях и как он используется?

Richi · 03.08.2011, 12:22

Это по типу домкрата (только большого). Для того, чтобы его подставить под машину нужны либо силовые бампера и пороги либо специальный крепеж. Может поднимать сразу полмашины. В нашем случае, чтобы не морочиться с бамперами и порогами, есть хай-джек, который специальным крепежом ставится на колесо.

So-ny · 03.08.2011, 13:26

А зачем поднимать севшую в колею машину??? Извини за глупый вопрос, но если даже поднять одно колесо, то машина от этого не поедет - или это для того,чтобы подложить что-нить под колесо? Тогда надо поднимать все четыре колеса по очереди? Я правильно понимаю?

Zveroboy · 03.08.2011, 13:48

Совершенно верно, Серёга. Правда зачастую достаточво подложить и под одно или два колеса, чтобы выехать, все зависит от степени застрявания.

Димон · 03.08.2011, 14:02

Абсолютно верно и под поднятое Hi Jackом колесо подкладывают Sand Ladders (сэнд-трак).

Димон · 03.08.2011, 14:18

Вот здесь лежит этот фильм "Внедорожная автошкола. Техника вождения внедорожника" - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
И еще неплохой форум со ссылками - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

03.08.2011, 07:08	#12
So-ny Местный Регистрация: 13.05.2011 Адрес: 1 Авто: Другая машина VIN: 1 Госномер: 1 Карта: 1 Возраст: 44 Сообщений: 840 cказал Спасибо: 436 сказали Спасибо 590 раз(а) в 210 сообщении Вес репутации: 1233	Так в том-то и дело, что не собираясь штурмовать серьезное бездорожье, возникают вопросы - как свести к минимуму последствия поездки на рыбалку или в грибы! Т.е. что стоит делать с Сориком, а что не стоит и трогать! Лифт кузова мне кажется не очень актуален - ну кузов поднимешь, а машина сядет на мосты. Или я чего-то не понимаю? Вот что-нить с трансмиссией сделать - это более заманчиво...Например, блокировку межколесную и межосевую. У меня как-то больше ситуаций с диагональным вывешиванием происходило... __________________ Чувство вины не мучает того, кто поднимает этот меч во имя Крома

03.08.2011, 08:36	#13
Димон Местный Регистрация: 07.06.2011 Адрес: город-герой Минск, Запад-3 Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 46 Сообщений: 945 cказал Спасибо: 760 сказали Спасибо 509 раз(а) в 224 сообщении Вес репутации: 533	Ребята, я имел ввиду, что хорошая и правильно подобранная резина - это залог успеха и подготовка к бездорожью на 70-80% . А все остальное 20-30% (усиление кузова, лифтинг, бампера, амортизаторы, лебедки и т.д.) - это "профессиональная" подготовка, которая большинству владельцев внедорожников для выезда на природу (охота-рыбалка-гриболовство) абсолютно не нужна. Ведь шоссейная резина не совсем предназначена для песка и грязи, а на резине для песка или грязи поездите по трассе - оглохнуть можно, да и скорости для неё невысокие. Для таких суровых заездов надо специально подготавливать автомобили, как Света писала, и о комфорте в городе можно забыть. Ну как-то так. ПиСи. Где-то было видео для новичков и любителей, вроде "Техника вождения внедорожника" называется. Во, еще вспомнил, как один мой товарищь на Монтерее А на зимней резине этой весной поехал в болото - проехал 2 метра и сел. На мой вопрос: "на х..я ты туда заехал", он ответил - "это же ДЖИП" -"А голова у тебя есть? Думать же надо куда едешь". Последний раз редактировалось Димон; 03.08.2011 в 08:58.

03.08.2011, 11:22	#14
Richi Местный Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Минск, ул.Куприянова Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: ИМЕННАЯ Сообщений: 1,814 cказал Спасибо: 1,833 сказали Спасибо 1,780 раз(а) в 520 сообщении Вес репутации: 7947	Чем круче жып - тем дальше идти за трактором!... Видимо он был не очень крут, судя по расстоянию в 2 метра __________________ Лучший внедорожник - это родители... Из любой задницы вытянут.

03.08.2011, 12:03	#15
So-ny Местный Регистрация: 13.05.2011 Адрес: 1 Авто: Другая машина VIN: 1 Госномер: 1 Карта: 1 Возраст: 44 Сообщений: 840 cказал Спасибо: 436 сказали Спасибо 590 раз(а) в 210 сообщении Вес репутации: 1233	Света, объясни мне популярно - для чего нужен хай-джек? Точнее в каких ситуациях и как он используется? __________________ Чувство вины не мучает того, кто поднимает этот меч во имя Крома

03.08.2011, 13:26	#17
So-ny Местный Регистрация: 13.05.2011 Адрес: 1 Авто: Другая машина VIN: 1 Госномер: 1 Карта: 1 Возраст: 44 Сообщений: 840 cказал Спасибо: 436 сказали Спасибо 590 раз(а) в 210 сообщении Вес репутации: 1233	А зачем поднимать севшую в колею машину??? Извини за глупый вопрос, но если даже поднять одно колесо, то машина от этого не поедет - или это для того,чтобы подложить что-нить под колесо? Тогда надо поднимать все четыре колеса по очереди? Я правильно понимаю? __________________ Чувство вины не мучает того, кто поднимает этот меч во имя Крома

02.08.2011, 19:54	#11
vdv Местный Регистрация: 05.07.2011 Адрес: Военный городок Уручье Авто: Другая машина Госномер: 53 23 HP-7 Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 54 Сообщений: 3,567 cказал Спасибо: 2,627 сказали Спасибо 1,808 раз(а) в 762 сообщении Вес репутации: 2610	Согласен с Игорем. На серьёзное бездорожье нужна серьёзная машина. А Сорик это для души. Охота или как мне больше по душе - рыбалка. Защиту на днище (Шериф) я поставил, есть идея лифтануть кузов, хотя и гложат сомнения, надо ли... Всё равно если и ехать на какие-то покатушки, то одному соваться не надо. Если поехать клубом, то кто-то поможет в случае какой-то засады...

03.08.2011, 13:48	#18
Zveroboy ex. Zett Регистрация: 01.06.2011 Адрес: Минск Я.Мавра Авто: Другая машина Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 57 Сообщений: 2,363 cказал Спасибо: 1,578 сказали Спасибо 1,568 раз(а) в 596 сообщении Вес репутации: 4152	Совершенно верно, Серёга. Правда зачастую достаточво подложить и под одно или два колеса, чтобы выехать, все зависит от степени застрявания. __________________ Когда напрягаешь извилины, путь становится менее извилист.

03.08.2011, 14:02	#19
Димон Местный Регистрация: 07.06.2011 Адрес: город-герой Минск, Запад-3 Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 46 Сообщений: 945 cказал Спасибо: 760 сказали Спасибо 509 раз(а) в 224 сообщении Вес репутации: 533	Абсолютно верно и под поднятое Hi Jackом колесо подкладывают Sand Ladders (сэнд-трак).

03.08.2011, 14:18	#20
Димон Местный Регистрация: 07.06.2011 Адрес: город-герой Минск, Запад-3 Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 46 Сообщений: 945 cказал Спасибо: 760 сказали Спасибо 509 раз(а) в 224 сообщении Вес репутации: 533	Вот здесь лежит этот фильм "Внедорожная автошкола. Техника вождения внедорожника" - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] И еще неплохой форум со ссылками - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Реклама на форуме